در اوایل سال 2025، نرخ حمل و نقل دریایی جهانی همچنان در حال کاهش است. با توجه به داده های بورس حمل و نقل شانگهای در 7 مارس،شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) برای هشتمین هفته متوالی کاهش یافت.، کاهش 78.99 امتیاز به 1،436.3 امتیاز، با کاهش هفتگی 5.21٪

کاهش نرخ حمل و نقل در خطوط اصلی

● مسیر اروپا: قیمت های اسپاوت پایین تر از قیمت های قراردادی افتاد و 400 دلار به 2،100 دلار در هر کانتینر بزرگ کاهش یافت.

● مسیر ساحل غربی ایالات متحده: قیمت ها از مرز 2000 دلار عبور کردند و به محدوده 1800-1 دلار رسیدند.900.

●مسیر ساحل شرقی ایالات متحده: قیمت ها نیز به محدوده 3200-3 دلار کاهش یافت.300.

●راه های دیگر: مسیر مدیترانه ۲٫۹۷٪ کاهش یافته است؛ مسیرهای خلیج فارس، آمریکای جنوبی و استرالیا و نیوزیلند کاهش قابل توجهی داشته اند؛ مسیر جنوب شرقی آسیا کاهش جزئی داشته است.در حالی که مسیرهای دریایی کوتاه مدت ثبات پیدا کردند.

عوامل تاثیرگذار بر بازار

● تاثیر سیاست: پیشنهاد ایالات متحده برای افزایش هزینه های بندر، همراه با سیاست های تعرفه ای موجود، اعتماد به بازار را لرزاند و احساسات انتظار را تشدید کرد.

● ضعف حمل و نقل پس از جشنواره: حجم محموله ها بعد از جشن بهار هنوز کافی نبود و نرخ حمل و نقل را کاهش داد.

در پاسخ به وضعیت فعلی، شرکت های حمل و نقل در نظر دارند نرخ حمل و نقل را در خطوط اروپا و ایالات متحده در ماه آوریل افزایش دهند.با فصل قرارداد خطوط ایالات متحده که به طور بالقوه به یک پنجره کلیدی تبدیل می شودسیاست هزینه های بندری پیشنهادی ایالات متحده همچنان بسیار بحث برانگیز است و دفتر نماینده تجاری ایالات متحده قرار است در 24 مارس جلسه ای را در مورد امکان پذیر بودن آن برگزار کند.